我国汽车产业低碳发展战略及路线图制定提上日程。2020年9月22日，我国在第75届联合国大会上宣布，中国二氧化碳排放力争在2030年前达到峰值，努力争取在2060年实现碳中和。2020年11月12日，在第三届巴黎和平论坛上的致辞中，我国也指出将为力争2030年前，实现二氧化碳排放达到峰值，2060年前实现碳中和。
 

为了帮助汽车产业明确减碳责任，优先减碳路径以及时间表，并顺利完成绿色低碳转型，2020年11月16日，中国汽车技术研究中心与中国汽车工程学会，中国电动汽车百人会，以及加州大学戴维斯分校一起举办“面向2060年碳中和目标的中国汽车低碳发展战略及路线图”研究启动会。
 

参会专家介绍，汽车是道路交通的主要碳排放来源。当前交通能源消费占全国总的终端能源消费达10%，其中，石油消费占到了全国石油终端消费的37%。
 

2060年前实现碳中和对于汽车领域，仍然存在着许多亟待解决的一些重大的问题，也有许多的难度和关口，需要提前去做研究、做研判。
 

目前，最早宣布实现碳中和的国家是荷兰，预计2035年完成，其他国家基本上都是在2045年、2050年左右，这些国家从碳达峰到碳中和，大概有60年的时间周期，而我国只有30年，面临的挑战也比较大。
 

降低汽车百公里二氧化碳排放，需要推进汽车产品的节能减排，需要提高节能产品的技术水平，需要使用低排放的能源等等，同时还可能还牵扯到交通效率的提升，交通拥堵的减少等多方面。
 

除此之外，低碳发展还要考虑与经济社会发展相协调。例如，减少碳排放最直接的方式就是少购车，但这与我国消费升级相矛盾。如何在低碳与社会经济发展中找到平衡点，也是非常重要的问题。汽车低碳化也需要与能源结构的变化相协调，也要考虑到技术潜力、出行方式变革等多方面因素。
 

汽车低碳战略涉及到方方面面，从工业供给端、生产制造环节、汽车产品供给到使用环节的能源供给，每个阶段减碳的潜力如何，都需要进行研判，才能更加清晰的认识到，汽车产业的低碳战略的发力点。
 

下一步，相关部门将梳理、吸纳与会专家意见，整合相关优势资源，制定汽车领域减碳责任、优先减碳路径及时间表。