6月24日，工信部发布公告称，为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革精神，经研究，我部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。
 

2015年3月，工信部制定发布《规范条件》。《规范条件》中，工信部从生产规范、产能、技术要求等多方面对动力电池企业作出规定，企业按自愿原则进行申请，而符合相关要求的电池企业则可以进入《规范条件》企业目录。
 

由于只有使用符合《规范条件》企业所生产动力电池的新能源汽车，才能登上《新能源汽车推广应用推荐车型目录》获得新能源补贴，《规范条件》企业目录也被业内称为动力电池行业“白名单”。自《规范条件》发布起，工信部共发布四批符合《规范条件》企业目录。
 

2016年11月，随着动力电池行业发展，为更新替代《规范条件》，工信部又发布《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿），主要从生产能力、安全要求、研发能力、回收利用等几个方面对《规范条件》进行调整和完善。然而，该征求意见稿一直未正式发布。2017年9月，工信部副部长辛国斌表示：“动力电池产业将加强行业规范管理，发挥市场主体积极性，后续行业管理工作重点放在事中事后监管方面，考虑不再通过《汽车动力电池行业规范条件》方式对企业生产条件和能力提出具体要求，由中国汽车动力电池产业创新联盟做好相关承接工作。”
 

因此，自2016年6月工信部发布符合《规范条件》企业目录（第四批）后，《规范条件》至今再未发布过新批次企业目录，动力电池行业企业准入工作也开始由中国汽车动力电池产业创新联盟承接。
 

2018年5月，中国汽车动力电池产业创新联盟、中国汽车工业协会发布《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）公示》，三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司（LG化学）、北京电控爱思开科技有限公司（SK）3家韩系电池企业入选，这也是日韩电池企业首次进入国内动力电池行业“白名单”。
 

业内人士表示，随着新能源补贴逐步退坡，日韩电池企业正在加速在华布局。此次工信部废止《规范条件》有利于进一步放开行业准入，提高新能源汽车产业市场化水平。