国家能源局9日介绍，2017年我国将力争新增充电桩80万个，其中专用桩70万个，公共桩10万个。北京、上海、广州、深圳等城市公共充电网络已具雏形。
 

      数据显示，经过几年的大力推广，我国新能源汽车累计销售量已超100万辆，占全球市场保有量的50%以上。与此同时，充电桩产业发展迅速，2016年，新增公共充电桩10万个，是2015年的5.5倍，累计建成公共充电桩15万个。居民专用充电桩同步增长，“随车配桩”的安装比例达80%。城际间快充站已服务1.4万公里高速公路，站间平均距离48.6公里。
 

      此外，1月12日，中国汽车工业协会发布数据显示， 2016年我国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。
 

      虽然近年来我国充电桩数量正高速增长，但仍难以满足国内已售新能源汽车充电需求。虽从国内一线城市来看，北京、上海电动汽车充电平均服务半径已缩短至5公里，深圳、广州等城市的公共充电网络也在迅速布局，向着“五公里”时代的目标加快推进，但我国其他城市的充电网络布局仍待推进。
 

      住建部曾在2014年发布《城市电力规划规范》。其中明确，新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑配建停车场、城市公共停车场具有充电设施的停车位不低于总车位的10%。然而，经调查发现，我国部分二三线城市2017年初才出台相应地方政策，推动充电网络城市布局。
 

      因此，在新能源汽车销量持续走高和各地政策落地推动下，2017年充电桩建设数量势必快速增长。