自“新基建”提出以来，新能源汽车充换电基础设施迎来了更多的关注和资本热捧。如今，电动汽车续航里程焦虑问题逐渐转移到充电焦虑上面，让车辆更安全、更快速的上路是用户选择新能源汽车的重要决定因素之一。相比较于充电模式，换电模式可迅速给车辆补给能源，解决了充电焦虑并降低了购车所用成本。基于相关政策规定与企业管理需求，北理新源为主机厂提供包含系统及溯源解决方案在内的完整的溯源管理体系。
政策相关条款解读
2020年4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，针对相应补贴政策提出6项举措。《通知》提到支持鼓励“车电分离”，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定限制。这将为“换电模式”的发展带来极大利好。
“换电模式”企业，需要遵守哪些电池管理规定？
依据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》有关规定，汽车生产企业作为电池溯源的责任主体，需建立内部溯源监管机制及溯源信息系统，实现电池全生命周期溯源信息（含生产，销售，售后，维修，回收，退役，换电等环节）的采集与上报。
“换电模式”企业，该如何精准采集并上报电池溯源信息？
基于相关政策规定与企业管理需求，北理新源为主机厂提供包含系统及溯源解决方案在内的完整的溯源管理体系。溯源系统包含了电池在车载管理阶段中全生命周期溯源信息的采集与上报，为企业加强内部溯源管理，缓解数据上报压力，提高数据上报质量，同时，为企业发展和决策提供数据支撑和科学依据。
总结
“车企动力蓄电池溯源管理系统”为“换电模式”企业进行电池溯源信息数据管理提供有效帮助，对保障企业上报数据的时效性、准确性与完整性具有重要意义，同时，为企业“换电模式”顺利开展，把握市场机遇，提高经济效益，具有重要推动作用。
