为坚决落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》的相关要求，2020年4月17日，生态环境部正式对外发布《重型车远程排放监控技术规范（征求意见稿）》。征求意见稿在GB17691-2018的基础上，进一步明确了重型车远程排放监控的系统架构、终端上报流程、通讯协议规范，标志着重型车排放监管即将全面步入2.0时代。
 

地方政府作为重型车远程排放监管系统架构中“承上启下”的重要主体，承担着重型车排放监管、执法的重要职责。如何建立起全面、有效、智能的地方监管平台，实现重型车全链条监管，坚决打赢柴油货车污染防治攻坚战，是摆在各地方生态环境主管部门面前的一道难题。
 

北京理工新源（北理新源）作为该技术规范制定的主要参与方，基于对规范的深入理解和新能源汽车国家监管平台的建设经验，推出了重型车排放监管地方平台一体化解决方案，可以协助地方政府掌握柴油车排放规律、科学制定减排政策、顺利实现考核目标。
 

一、重型车排放监管地方平台建设思路
 

重型车排放监管地方平台按照架构设计、标准制定、平台建设、车辆改装、数据分析决策的思路开展工作。
 

首先，根据重型车远程排放监控需求和生态环境部标准，构建总体架构，为平台建设、各类车辆的远程监控明确各级平台关系、数据流转途径；其次，依托国标、部标制定当地标准规范，为平台建设、终端加改装、数据接入提供指南；最后，基于采集的车辆海量数据，开展数据分析挖掘，为主管部门政策制定提供数据支撑。

图 1 重型车排放监管地方平台整体建设思路

二、重型车地方平台接入标准制定
 

按照全面覆盖、分类管控的原则，制定地方平台接入标准规范。标准规范将覆盖新车及在用车，对不同排放阶段车辆进行分类管理。严格参照国家、生态环境部相关标准，并借鉴国家试点城市经验，完善地方标准规范体系，确保车辆接入的规范化。
 

三、智能化车载终端设备
 

北理新源自主研发的智能化车载终端，基于全球领先的车联网平台技术设计，集满足GB 17691-2018及部标要求的车辆运行状态数据监测、实时数据传输所需的远程控制两项能力于一身。对重型柴油车的OBD信息、发动机运行和排放数据的采集及上报。终端外壳防护等级IP65、内置大容量存储器，具有强拆报警检测、支持双模定位、国密数据加密等特点，利用内置移动通信模块实现了车辆与地方平台、国家平台的联通，提供高精度定位、排放超标报警、车辆超载检测等服务。
 

图 2 北理新源智能化车载终端设备

四、重型车“四位一体”排放监管平台建设
 

重型车“四位一体”排放监管平台由多源数据融合系统、大数据分析系统、车-油-人-路协同管控系统、决策支撑系统四大部分组成。

图 3 重型车“四位一体”排放监管平台
 

多源数据融合系统将打通地方生态环境、交通、公安等现有和新建业务系统之间的信息壁垒，实现业务数据联动监管。
 

大数据分析系统基于多源数据融合，从车辆行驶特征、加油特征、尿素行为特征、排放特征四个层面建立车辆画像体系，并通过大数据分析和业务建模，实现污染溯源，辅助环保执法监管工作的开展，支撑区域重型车综合管控目标的实现。
 

车-油-人-路协同管控系统由12大业务系统组成，依托大数据分析平台的支撑，建立源头防范、全防全控的监管体系，实现车辆排放全链条溯源、多层次管控。
 

决策支撑系统将对重型车各项控制措施建立情景分析模型，将不同减排情景应用到机动车排放清单和空气质量模拟系统中，建立面向空气质量改善的决策支撑平台。
 

五、助力地方政府坚决柴油货车污染治理攻坚战
 

“道阻且长，行则将至”。北理新源重型车一体化解决方案，可实现地方平台与企业平台、国家平台的无缝对接，满足地方政府本地、异地车辆数据流转需求，实现车辆多维度、全链条闭环监管。基于自研的大数据处理平台，为地方政府建立车辆行为画像体系，提供政策决策辅助支撑，实现污染排放溯源，协助生态环境部门开展“精准执法”，助力地方政府坚决打好柴油货车污染治理攻坚战这场硬仗。