冒着黑烟的柴油大货车，是公路运输的主力军。然而，这个物流“先锋”却是雾霾的主要元凶之一。
 

早在2018年6月27日，国务院印发了打赢蓝天保卫战三年行动计划，行动计划中提到要建设完善遥感监测网络、定期排放检验机构国家—省—市三级联网，构建重型柴油车车载诊断系统远程监控系统，强化现场路检路查和停放地监督抽测。
 

同年，国家生态环境部与国家市场监督管理总局联合下发《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（俗称，国六）公告。此公告的发布，意味着今后的重型柴油车将在规定的时间点内，全部实施国六排放标准！

2019年1月4日，《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》又发布。也是强调了推进重型柴油车远程在线监控系统建设的重要性，并明确要对柴油车开展全天候、全方位的排放监控。可以说，国六标准的柴油车，远程排放监控设备是标配。
 

总而言之，通过梳理如上这些政策，发现如下政策要求：
 

1、要求重型柴油车生产时污染物排放检测合格，且能实时监控车辆数据，实时监控污染物的排放；
 

2、要求车载终端具备防定位伪造和定位篡改能力；
 

3、要求企业实时上传车辆数据。满足GB17691-2018的国六重型柴油车远程排放监管系统架构。
 

这显然对重型柴油车企业提出了一定的要求。怎样达到这样的要求，北京理工新源信息科技有限公司（简称北理新源）为车企提供重型柴油车企业监管平台，满足车企对国家政策的遵守和车企对本企业车辆信息化的管理。
 

具体详情，请看下图：