近日，电动汽车着火事件频发，涉及乘用车、客车、专用车等各个类型的车辆。一时之间，电动车辆着火事故又一次将新能源汽车的安全性问题推到了风口浪尖。针对电动车辆的着火及安全运行中所出现的故障性问题，中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示电池产品测试验证不足、车辆使用老化过程中可靠性恶化、充电安全管理技术水平低下，以及部分产品在设计验证使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范是诱发安全性事故的主因。
 

那么，引发纯电动车辆安全性故障的各类因素中，哪类因素为主要因素，哪些因素为次要因素？理清主要因素和次要因素的分布关系，对于降低事故的发生率，保障纯电动车辆的安全运行，因地制宜采取相应的防范措施具有的实践意义。
 

可以说纯电动汽车的安全运行，对我国新能源汽车路线的选择，对我国由汽车大国到汽车强国的转型发展具有重要的意义。有鉴于此，新能源汽车国家大数据联盟（以下简称“联盟”）依据新能源汽车国家监测与管理平台（以下简称“平台”）的新能源汽车实时运行监测数据（2017年4月-2018年3月期间数据），对新能源汽车安全运行中所涉及的故障项目的20项数据进行了系统分析，主要包括三方面：
 

一是与重要部件相关，如动力电池的SOC跳变、一致性差、车载储能装置电压异常、极柱温度过高、电机及电机控制器温度异常等；二是与充电相关，如充电系统不匹配，SOC过高等；三是整车方面的故障，如 DC-DC 状态或温度报警、高压互锁状态报警、绝缘报警、制动系统报警等，以期利用大数据的思维方式对新能源汽车运行中的故障进行总结，形成建设性建议。

综上分析，纯电动汽车的运行故障中，其故障发生率主要集中在整车、动力电池零部件等关键因素方面。另外，大数据蓝皮书中也显示，平台所监测的20项故障数据中，各类车型故障TOP5的故障占比均高达80%以上，表明故障率的高度集中，整车企业亟需在这类故障方面加强技术研究。
 

另外，大数据蓝皮书暨中国新能源汽车大数据研究报告（2018）还对插电式汽车的运行故障情况进行了分析。同时，本书还具有对充电分布规律、典型区域车辆行驶特征等亮点分析。
 

据悉，《中国新能源汽车大数据研究报告（2018）》（新能源汽车大数据蓝皮书）将于11月23日在“数据·创造·价值”2018联盟年会正式发布。所有报名参会嘉宾均将获赠蓝皮书一本。关于该书的其他相关信息，请致电垂询：010-68949920。